马斯克官宣FSD V14！但HW3老车主炸锅：我们的车就不配了？
昨晚推特Spaces，有人追问老车能不能刷V14，马斯克回了句硬件天花板到了，等于判了HW3死刑。
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谁更牛逼？什么时候放开华为入美，再来谈特斯拉FSD有多牛逼
要我说，应该什么时候放开华为入美，什么时候再来谈特斯拉FSD有多牛逼，什么时候再来谈苹果有多牛逼。一个超级大国拼了命封杀一家中国企业，结果华为硬是杀出一条血路，这不叫牛逼叫什么？
从造车迈向“造人”，特斯拉下一个十年大计出炉
相信许多人都有一种感觉，那便是自从2023年初马斯克公布其宏图第三篇（Master Plan Part 3）之后，这家曾经一度引领全球新能源汽车浪潮的造车新势力#01号企业，锋芒日益黯淡。
特斯拉FSD入华在即，与华为ADS2.0相比谁的技术路线更胜一筹？
当特斯拉FSD（Full Self-Driving）即将以“完全自动驾驶”之名叩开中国市场的大门时，一场关于技术路线的深度博弈已然展开。与其隔空对峙的，是华为ADS 2.0（Advanced Driving System）——这个以多传感器融合为核心、深度本土
华源证券-汽车行业双周报：特斯拉FSD V14发布在即，智驾范式或再迎跃迁-250928
特斯拉FSDV14有望如约而至，车辆将“几乎像有知觉的生命体”。马斯克在其社交平台X上宣布，FSD14.0版本预计将于下周发布，随后约两周后推出14.1版本，最终是14.2版本，其特别强调到14.2版本时，车辆的驾驶体验将达到前所未有的智能水平，仿佛拥有“知觉
电车坏消息，智驾订购比例高但使用频率极低，泡沫正在破灭
智驾是电车的重要技术之一，因为电车的动力特点能更好适配智驾，由此诸多电车企业都将智驾视为他们的重要竞争优势，不过随着分析机构对众多车主的使用情况，却发现智驾并非车主选择电车的关键。
ADS和FSD谁更胜一筹？陈震说智驾没法比，到底对不对？
陈震这次真把智驾说到点子上了！现在的智驾方案，比来比去根本没意义。为啥？ADS在国内就是牛，特斯拉玩不转，纯粹就是数据跟不上。你想想，特斯拉在国内的路测数据少得可怜，FSD再厉害也白搭。要是哪天满血版FSD真进来了，胜负还真不好说。
量增价跌「叠加」产能过剩？政策风口下的无人小车 “虚火”
本周，商务部等八部门联合印发《关于大力发展数字消费共创数字时代美好生活的指导意见》，推动智慧物流建设，鼓励有条件的地区有序发展末端配送业务，加快研究制定自动配送车等相关标准。
一文看懂当今 “智驾” 格局：真正自动驾驶的时代即将来临！
当前，汽车驾驶自动化分为6个等级：0~2级为辅助驾驶，控制系统会辅助司机执行驾驶任务，驾驶主体为人；3-5级为自动驾驶，系统在预先设定的指令下代替司机执行驾驶任务，驾驶主体为系统。
岩山，本文让你真正了解今天与未来，研究报告
本文是搜集了各方的资料，写成的研究报告，岩山科技的前世今生，和以后的发展，如果你看好她，就全面的了解一下这家公司的发展与未来，这篇文章很长，几乎有1万多字，详细的描述了岩山科技的发展与未来！就看你有没有耐心看完。
禾赛的未来，在于让“机器觉醒”
9月15日，禾赛科技宣布与一家美国领先的头部Robotaxi公司深化合作，签订价值超过4000万美元的激光雷达订单，将作为该公司唯一激光雷达供应商，订单计划于2026年底前完成交付。
廉价版特斯拉入局，20万级别SUV市场大洗牌？
“廉价版”Model Y的成本较现款降低约20%，结合现款Model Y起售价26.35万推算，“廉价版”Model Y的极限起售价约为21万。这个价格一出来，整个20万级别SUV市场的玩家们估计都要重新算账了。
华为智驾VS特斯拉：双雄争霸，谁将主宰未来出行？
2025年4月，当华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在上海宣布“华为已具备L3级自动驾驶商用能力”时，全场掌声雷动。这一宣告，标志着中国智能驾驶行业正式跨入一个全新的时代。
从特斯拉FSD和华为ADS看端到端演进历程
早期探索（1988-2018）：端到端的理念可以追溯到1988年卡内基梅隆大学的ALVINN系统，这是早期神经网络在自动驾驶上的应用尝试，通过相机和激光测距仪输入生成转向指令。2016年，英伟达发布DAVE-2系统，将端到端推向一个更高的里程碑，它演示了如何用
我可能是全网唯一一个期待毛坯房版Model Y的韭菜
最近圈子里都在传特斯拉要出一款15万的Model Y，代号E41。消息是黑客greentheonly从固件里扒出来的，说是砍了18项配置，从全景天窗到座椅加热，能省的都省了。很多人说这是特斯拉在中国市场被逼急了，要靠卖简配车来打价格战。
李想再抛“重磅炸弹”
今日下午，理想汽车CEO李想抛出重磅消息，宣布理想i6将标配AD Max高阶辅助驾驶系统并永久免除使用费用。这一决定打破了行业通行的智能驾驶付费模式，引发了业内对智驾商业模式的重新思考。李想直言："高阶辅助驾驶一定要有，而且不应该收使用费用。"他认为现在不少高
芯片主业承压！英伟达入局Robotaxi？业内人士：或打造“开放版FSD”吸引车企合作
英伟达内部正在孵化Robotaxi（无人驾驶出租车）项目，引发市场关注。对此，《每日经济新闻》记者尝试联系英伟达中国处了解详情，截至发稿暂未获回应。
14万不到！21年特斯拉Model3，代步通勤香不香？
随着电动汽车市场的迅猛发展，特斯拉（Tesla）作为这一领域的先锋企业，以其创新技术和卓越性能赢得了全球消费者的广泛认可。作为特斯拉旗下的一款重要车型，Model 3 2021款 Standard Range Plus（以下简称“Model 3 2021”）凭
福布斯：特斯拉的FSD一团糟，它应该合法吗？
马斯克一直大力宣传特斯拉是自动驾驶领域的重要参与者，无论是在Robotaxi市场，还是在基于FSD的个人汽车领域。他令人咋舌的1万亿美元薪酬方案包括在未来十年内让100万辆特斯拉Robotaxi上路，并拥有1000万名活跃的FSD用户，因此他们的成功将直接为他
9月新能源车销量预计超125万辆；7名车主起诉特斯拉欺诈获立案
乘联分会发布了9月乘用车零售预估数据。最新厂商调研数据显示，占市场总销量近八成的头部厂商本月零售目标普遍较高，同环比均有所提升，综合政策支撑与旺季需求释放，预计本月狭义乘用车零售市场规模可达215万辆左右，环比增长6.5%，同比增长2.0%。其中，新能源零售量